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在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油，摆线针轮减速机选型，润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。 注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。

工作油温不能超过80℃。 终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。

根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置.

摆线针轮减速机机架

立式摆线针轮减速机机架选用原则：

1.机架的选用：原则上是根据减速机输出轴径的大小来确业机架型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机的安装尺寸与机架不符，在一定范围内我公司也可以对机架上法兰进行调整与减速机联接，满足用户要求。

2.无支点机架：机架本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器，特别是以型夹壳联轴器为。

3.单支点机架：具备下列条件之一者，选用单支点机架为。

（1）搅拌容器设置底轴承作为一个受力支点；

（2）轴封本体设有轴承（包括刚性衬），作为一个受力支点（受力程度按轴封要求规定）；

（3）搅拌容器内，轴中设有导向轴承作为一受力支点（即中间轴承）。

当具备上述条件的搅拌轴在选用单支点机架时，b摆线针轮减速机，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用型弹性柱销联轴器。

在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应条件，行星摆线减速机，但只适宜于搅拌不强烈功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用型刚性联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整，原则上不能用型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定的锥定调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。

4.双支点机架：不宜于选用无支点单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用型弹性柱销联轴器。

联轴器其工作原理:原动机旋转带动甩臂旋转，在离心力作用下向外甩出，随着电动机转速提高，安装在甩臂上的3块离心式摩擦块对摩擦轮的正压力也在增大，摩擦力矩逐渐增大并带动负载运转.

在严重超载或堵转工况下，负荷端力矩大于摩擦力矩，离心式摩擦块受到的向心力减小导致滑块受力减小，联轴器起到过负荷保护作用.

在设备负载骤增或骤减时，唐山减速机，摩擦块与摩擦轮产生时断时续的相对运动，由此形成交变冲击载荷，反复冲击联轴器输出端轴套与减速器的输入轴配合结合面，如同重磅锤头无数次地敲击结合面，从而损坏结合面，键销.

若要有效改善设备运行工况，有必要改变机电设备的连接装置.

联轴器是机电设备的重要组成部件，选型不当将会影响设备运行工况，甚至引发设备故障.联轴器的选型一定要根据设备的工作性能(功率，转速，冲击，振动，负荷变化，拖动系统要求)，工作环境(环境温度，环境湿度)等诸多因素，依据科学，合理，适用，经济的原则，选择适用现场的联轴器，从而为设备***，安全运行打下良好的基础.

联轴器不会出现输出轴套键槽和平键损伤现象，设备运行无噪音，无振动，无冲击，各项运行指标正常，设备故障率显著降低.且该联轴器的转矩值低于电动机的颠覆转矩，保护电动机不致过载，若发生过载甚至'卡死'时，它能够自行卸载，从而保护电动机和传动机构

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